日曜工作ランド<Wind&Wings>

■ Micro SAL機の製作その3

■テスト飛行　その3

改良後のテスト飛行の結果。

ランチ高度対策	ランチ時にウイングオーバー（ロールで1回転）するようになりました。 2段上半角のせいだろう・・・とラダーをランチオフセットするなど試してみましたが直りません。よくよく観察すると右にロール・・・上半角のせいではありません。 2段上半角をつける際に翼端がねじれて付いてしまったようです。修正しましょう。
サーボの取替え	ラダー・エレベーター共、正常に動くようになりました。 BLUE　ARROWのＤＳ03011 はなかなかのものです。
舵の効き	2段上半角の効果てきめん。思った方向にコントロールできるようになりました。以前と比べると小さい旋回ができるようになりました。サーマルを追いかけることができるようになりました。
ポッド	貧弱なので壊れそうです。

今回は飛行場に集まった機体ウォッチングです。

↓↓↓Ｍ氏のフィルム貼機。とても美しい仕上がりです。
ウラジミール・モデル風のカーボンＤボックス-バルサリブ組機です。
バルサ削り出し翼から反転型をとっての製作、リブにはカーボンリブキャップ
とても手の込んだ工作です。

↓↓↓ＯＺ氏のフィルム貼機。バルサリブ組フルプランクにフィルム貼りで
とても丁寧に仕上げられています。
右側の機体は2段上半角仕様・・・こちらの方が良い飛びをしていました。
管理人の機体のようにランチ時にウイングオーバーすることもありませんでしたので
2段上半角そのものがランチで欠点になることはなさそうです。

※ハードランチャーのランチでは実測40ｍ超えもありました。

水平尾翼を垂直尾翼の後ろに配置することで水平尾翼容積を稼いでいます。

対照的な2枚の写真です。

ハイアスペクト翼機とワイド翼機。
印象を対比してみました。

ハイアスペクト翼機（主翼面積3dm2前後）	ワイド翼機（主翼面積6dm2前後）
ランチ高度高く、滑空比も良いので遠くまで走らせることが出来ます。また強風でも風に入っていきます。このタイプは旋回を行うと高度損失しますのであまり回さずに良い空気をサーチしながら飛ばします。	抵抗が大きくランチには不利なのですが、重量を増す事でキャンセルできます。旋回はとてもスムーズ。翼面荷重がそこそこある割りに小さなサーマルにのせてプカプカと飛ばせます。

で、どちらが良いか？・・・・・には結論が出せません。

コンディションにも大きく左右されるでしょう。

で、管理人の機体は4.5dm2で中庸。良いとこどりを狙っているのですが
中途半端な側面もあります。

■ポッドの製作

ポッドは軽量化を狙ってバッテリー用シュリンクチューブで製作していましたがなかなかうまく成形できないので4ピースで構成していたこともあって2ｇ位になっていました。また、シュリンクチューブはかなり貧弱ですので飛ばしているうちに凹んだり、ランチ時にハッチが外れたり・・・でしたのしっかりした樹脂ポッドをでロストコア方式で製作することにしました。対称につくる為に角を立てた状態で荒削りし、最後にエッジを丸めます。